McLaren explica a lógica por trás de sua aposta intermediária no Canadá

Era uma aposta que parecia genial por exactamente uma volta. Quando Lando Norris e Oscar Piastri se alinharam para o Grande Prêmio do Canadá sobre pneus intermediários, a equipe estava perseguindo uma vantagem de segurança em condições úmidas. Enquanto Audi, Cadillac, e uma entrada Williams fizeram chamadas semelhantes, aqueles carros foram enterrados em segurança no campo, longe da pressão da frente. Para McLaren, a decisão fez com que sua raça se desvendasse.

A lógica era sólida no momento em que foi forçada. Entre o hino e a chamada de cinco minutos para caber pneus, a intensidade da chuva e a superfície gordurosa da pista sugeriram que os inters eram a única maneira de sobreviver à volta de abertura. Norris até mesmo usou o aperto extra para saltar para a liderança, puxando um espaço de dois segundos em uma volta. Mas depois o céu limpou, e a pista secou rapidamente.

Além da frustração foi o caótico procedimento de início, como múltiplas voltas de formação - desencadeada por um problema para a máquina Racing Bulls de Arvid Lindblad - drenado minutos vitais enquanto a superfície da pista se transformava. O diretor da equipe Andrea Stella sustenta que a chamada foi uma escolha coletiva e lógica na época, mesmo que a retrospectiva pintasse um quadro diferente. Como Norris observou, é um comprimido difícil de engolir, mas um que eles têm que tomar o queixo e aprender com.