McLaren lidera a corrida de desenvolvimento em Silverstone

É hora do Grande Prêmio Britânico, e o paddock está zumbindo com atualizações técnicas para a 9a rodada da temporada. O formato Sprint está de volta, mas a verdadeira intriga reside no que as equipes têm aparafusado em seus carros. Os McLaren são os únicos a ver este fim-de-semana, a liderar a acusação com uma onda de mudanças. Eles estão executando um novo ducto de freio dianteiro e uma placa de piso revisada, empurrando duro para melhor física de fluxo e carga aerodinâmica.

Em outros lugares, os caminhos de desenvolvimento divergem livremente. Ferrari chegaram com um canto traseiro atualizado, enquanto Racing Bulls estão visando encontrar mais desempenho através de novo canto do chão e geometria difusor. Haas, ouvindo as preocupações de Ollie Bearman sobre ser superdesenvolvido, têm respondido com perfis de asa traseira amplamente revistos. Enquanto isso, Williams está apostando em uma nova geometria de asa dianteira para sua multidão doméstica, procurando um impulso no carregamento local.

Nem todos são agressivos desta vez. Mercedes, Alpine, Audi e Cadillac trouxeram zero peças novas para Silverstone, escolhendo a estabilidade sobre o risco de mudança. Red Bull e Aston Martin também optaram por ficar parados, com o primeiro focando em uma sutil atualização de canto traseiro e este último guardando seu pacote significativo para a Hungria.