Mercedes explica as lutas de Russell depois de uma questão de equilíbrio incomum na Espanha
George Russell experimentou um desafio significativo nas últimas etapas do Grande Prêmio Barcelona-Catalunya devido a um ajuste de equilíbrio "incorreto" feito durante sua parada final. O problema, que surgiu a partir de um problema com a arma de ajuste afetando a asa dianteira, deixou Russell lutando contra um "muito, muito oversteery" carro.
Apesar de começar a partir da pole position para seu 100o Grand Prix com Mercedes, Russell terminou em segundo atrás de Lewis Hamilton da Ferrari. Mercedes optou por uma estratégia de duas paradas, enquanto Ferrari empregou uma abordagem de três paradas mais agressiva, capitalizando em um período de segurança virtual para sua parada final.
O diretor Bradley Lord reconheceu que enquanto a equipe tinha um ritmo forte, vários fatores impediram uma vitória potencial. Estes incluíam batalhas inter-team durante a corrida e uma falha de confiabilidade para outro piloto, Kimi Antonelli, que se aposentou da corrida. Lord também notou a sorte da Ferrari com o Virtual Safety Car, que permitiu Hamilton ganhar posição de pista.
Lord destacou a natureza competitiva da temporada, com equipes continuamente introduzindo upgrades. Ele mencionou especificamente o pacote de atualização substancial da Ferrari para Barcelona, que os impulsionou a um claro passo em frente no desempenho. Lord enfatizou a corrida de desenvolvimento em curso ea necessidade de Mercedes de introduzir consistentemente upgrades para permanecer competitivo na frente.
