Pirelli revela compostos mais suaves para o histórico Grande Prêmio de Mônaco

O circo está passando da intensidade do Canadá para a lenda absoluta que é Mônaco, e Pirelli colocou suas cartas na mesa. Para esta sexta rodada da temporada, estamos olhando para a borracha mais macia na faixa: o C3 duro, C4 médio, e o C5 de parede vermelha macio. É a mesma alocação que vimos em Miami e Canadá, mas honestamente, em nenhum lugar testa a precisão de um motorista muito como estes 19 cantos.

Cada motorista terá dois conjuntos de duros, três meios, e oito macios à sua disposição, além dos pneus de chuva habituais. É um pesadelo técnico para as equipes – elas têm que construir essas máquinas para o máximo de downforce porque ultrapassar é praticamente inexistente aqui. Você tem que pregar qualificação, como as ruas estreitas, com barreiras, essencialmente forçar uma estratégia de one-stop em uma pista que vem hospedando corridas desde 1929.

Tudo depende da qualificação, especialmente com as seções ressurgidas entre Turnos 19 e 1, Turno 7, e a entrada e saída da pista. Sabemos como isso acontece – a estratégia pode ser virada de cabeça em um piscar de olhos por uma bandeira vermelha ou uma neutralização. É uma besta estreita e implacável de uma pista onde os carros caem para 50 km/h, e continua a ser um dos quebra-cabeças mais complexos no calendário do Campeonato Mundial de Fórmula 1.