Escolhas dos pneus da Pirelli para o Grande Prémio da Bélgica
O Grande Prêmio da Bélgica está em cima de nós, e a borracha atingindo o icônico Spa-Francorchamps asfalto é o foco para Round 10. Pirelli tem bloqueado os compostos C2, C3 e C4 para servir como as opções duras, médias e suaves para o fim de semana. É uma configuração clássica para um dos circuitos mais exigentes do calendário, e a alocação é precisa: cada driver é fornecido dois conjuntos de hards de parede branca, três conjuntos de médiuns de parede amarela e oito conjuntos de softs de parede vermelha.
Aqueles que conseguirem chegar ao Q3 terão um conjunto adicional de softs disponíveis para o seu empurrão final. No entanto, a regra permanece estrita: desde que a pista permaneça seca, cada motorista deve executar pelo menos dois compostos lisos diferentes durante a corrida. Caso os céus se abram, como muitas vezes fazem na imprevisível floresta de Ardenas, os intermediários verdes e os molhadinhos azuis estão prontos para serem aparafusados.
Pirelli destacou a natureza delicada da escolha dos pneus aqui, observando que nuvens cheias de chuva podem durar, deixando a pista em um estado onde algumas seções permanecem úmidas enquanto outras secam completamente. Enquanto o asfalto foi ressurgido há alguns anos e historicamente oferece níveis de aderência mais baixos, há esperança de que as últimas 24 Horas de Spa terá deixado borracha suficiente na superfície para fornecer um pouco mais de mordida desta vez.
O Spa é um puzzle de três sectores que obriga as equipas a comprometerem-se. Você tem a velocidade de bolhas da reta longa do primeiro setor, os cantos técnicos, descida de velocidade média do segundo, eo acabamento fluindo, uphill. Felizmente, as novas configurações aerodinâmicas devem ajudar as equipes a equilibrar a força para baixo para essas torções técnicas sem sacrificar a velocidade em linha reta. Ainda assim, com temperaturas de pista capazes de subir mais de 55°C – como visto durante as 24 Horas de Spa em junho – a degradação térmica será o assassino silencioso.
É inteiramente possível que este calor empurrará o campo para duas estratégias de parada. Como observou Pirelli, os dois compostos mais difíceis na gama são esperados para ser os protagonistas quando as luzes se apagam no domingo. Gerir esses pneus enquanto recarregar a unidade de energia, como vimos em Silverstone, será absolutamente crucial se alguém quiser domar esta besta de um circuito.