Red Bull traz melhorias significativas para a corrida em casa no Red Bull Ring

Mais uma vez, e a corrida técnica ao armamento está a aquecer à medida que chegamos a Spielberg para o Grande Prémio da Áustria. A notícia mais atraente é que Red Bull está lançando um pacote de atualização substancial para o seu RB22 em seu evento em casa. Eles revisaram a entrada do sidepod e a tampa do motor para a confiabilidade, enquanto simultaneamente empacotavam o piso, suspensão traseira, canto traseiro, asa traseira e escape com mudanças projetadas para aumentar o desempenho da carga local. É uma afirmação ousada.

Em outros lugares, a lista de desenvolvimento é longa e fascinante. Cadillac está combinando a intensidade com uma lista maciça de seus próprios, trazendo uma entrada de sidepod reprofiled, nova tampa do motor, e louvres de refrigeração atualizados para o MAC-26, ao lado de uma série de mudanças aerodinâmicas para o chão bib, borda dianteira do piso, difusor e asa de feixe. Entretanto, a Audi concentrou-se no desempenho da carga local com uma lista profunda de actualizações que abrangem a placa dianteira da asa, o piso, a suspensão traseira e as asas traseiras.

Mais abaixo na pista, McLaren está jogando com uma asa traseira experimental no carro de Lando Norris para reduzir o arrasto, enquanto Oscar Piastri observou que eles também estão testando uma entrada de freio traseiro revisada. A Mercedes está a refinar o seu fluxo de suspensão, e a Ferrari está a testar uma nova placa dianteira e placa de piso. Enquanto Alpine, Racing Bulls e Haas trouxeram revisões inteligentes e direcionadas para o gerenciamento de fluxo, Williams e Aston Martin continuam a ser os mais silenciosos, optando por nenhuma atualização neste fim de semana.