Ingenuidade técnica assume as ruas de Mônaco

A geometria única do Mônaco obriga as equipes a serem criativas, e o nível de detalhes técnicos trazidos para este fim de semana é surpreendente. A maior parte da rede está obcecada com o ângulo de direção e o resfriamento, com quase todos, incluindo Mercedes, McLaren, Red Bull, Racing Bulls e Audi, encontrando maneiras inteligentes de manipular suas feiras de asa traseira agora que a Active Aero está fora de cena.

McLaren, olhando seu 1000 Grand Prix, chegou com o pacote mais substancial, tocando quase todas as partes do MCL40. Eles instalaram uma suspensão frontal sob medida para estes raios de canto específicos, enquanto também reforçar o chão com uma nova estadia. É uma impressionante exibição de engenharia, mostrando exatamente o que é preciso para sobreviver ao caminho mais apertado do calendário.

Noutro lugar, o foco é pura sobrevivência e precisão. Ferrari está empurrando duro com um novo piso e difusor, enquanto Red Bull abriu sua carroçaria para manter o RB22 de superaquecimento. Mesmo os recém-chegados estão profundamente na caça, como Cadillac empurra para a carga aerodinâmica traseira com endplates atualizados. É uma disputa selvagem para o desempenho onde cada pequeno ajuste a um tubo de escape ou geometria de suspensão importa.