Os pilotos de Fórmula 1 que esperaram mais tempo por uma posição inaugural
A história da Fórmula 1 está cheia de pilotos brilhantes que tiveram de esperar uma eternidade só para ver o seu nome no topo de um monitor Qualificador. Depois que pegou a pole position para o Grand Prix italiano, vale a pena olhar para trás para as esperas surpreendentes que outros suportaram antes de finalmente capturar aquele evasivo primeiro lugar superior.
Pierre Gasly reivindicou sua posição inaugural de pole para Alpine em Monza, retirando um dos choques da temporada, e no processo terminando uma espera de quase nove anos para completar uma sessão de qualificação. Esse resultado momentâneo o moveu para 191 corridas antes de uma pole position, colocando-o perto do topo desta lista histórica.
No topo da lista está , que exigiu 216 corridas. Tendo dirigido máquinas de azar para Sauber, um ano em um McLaren lutando, e Force India/Racing Point, as posições de pólo nunca foram verdadeiramente no offing até que ele se juntou Red Bull. Em 2022, nas ruas de Jeddah, Perez derrotou Leclerc por apenas 0,025s para finalmente marcar sua primeira pole position.
Outras entradas notáveis incluem Mika Hakkinen e Daniel Ricciardo, empatados em 94 corridas. Hakkinen finalmente conseguiu a sua posição no Grande Prémio do Luxemburgo, realizado em , na fase antepenúltima em 1997. Ricciardo, entretanto, entregou um atordoador no Q3 em torno das ruas de Mônaco em 2016 para pegar o primeiro lugar para Red Bull.
Nico Rosberg precisou de 111 corridas antes de garantir a pole position, enfrentando o companheiro de equipe Michael Schumacher em um lock-out de primeira linha, para o primeiro pole da Mercedes desde 1955 em Xangai em 2012. Thierry Boutsen esperou 115 corridas, eventualmente passando por Riccardo Patrese por apenas 0,036 no twisty em 1990 por Williams. Jarno Trulli fez 119 corridas, colocando seu Renault R24 em pole position com uma volta sublime em Mônaco em 2004.
A espera de Mark Webber durou 131 corridas antes de finalmente reivindicar uma posição de pole para o Grande Prêmio da Alemanha no Nurburgring com Red Bull em 2009. suportou 141 corridas, culminando em um pólo de choque no Brasil para Haas quando a chuva piorou após ele definir um rápido tempo em slicks no Q3. Carlos Sainz esperou 151 corridas, eventualmente colocando sua Ferrari na frente em Qualifying em uma molhada, batendo apenas 0,072s longe de .