A brecha radical das asas assumindo Mônaco

É absolutamente selvagem o que acontece quando você tira os brinquedos de uma equipe. Com o Modo Direto excluído para o fim de semana de Mônaco, Mercedes, Red Bull e McLaren atacaram o espaço vazio deixado pelos atuadores. Em vez de deixar a área em branco, eles bateram enormes, asas de alta montagem direito no avião principal de suas asas traseiras para caçar cada pedaço de força extra.

Aqui está a beleza: é uma brecha total. Enquanto o resto da asa traseira está travada em regulamentos de altura estrita, essa seção central específica tem uma margem para os mecanismos que manuseiam o modo de comutação. Mercedes tomou a rota mais extrema, abandonando a cápsula de atuador inteiramente para um conjunto complexo de asa para trás, enquanto Red Bull reaproveitou a cápsula para montar duas mais simples. Como Mônaco é a pista menos sensível ao arrasto no calendário, essas adições íngremes e de alta montagens são efetivamente downforce livre.

Já vimos este tipo de loucura antes, como em 2001, quando o Jordan e o Arrows apareceram com enormes asas de alta montagens que a FIA acabou por ter de proibir por segurança. Só vai mostrar que se você der a um engenheiro um centímetro de espaço no livro de regras em uma pista como esta, eles vão levar uma milha.