A sombra na garagem: a nova vida de Jack Doohan em Haas

É fácil concentrar-se apenas nos condutores que lutam pela posição na via, mas a maquinaria da Fórmula 1 depende de um vasto sistema de suporte. Jack Doohan, tendo completado um período de sete rodadas em F1 com Alpino, é agora uma parte essencial dessa máquina em Haas. Desde fevereiro, ele tem trabalhado ao lado do piloto japonês Ryo Hirakawa para apoiar os pilotos da equipe em tempo integral, Ollie Bearman e Esteban Ocon.

Ser um motorista reserva é um jogo de espera de apostas altas, mas como Doohan explica, ele está longe de apenas sentar em um banco. É um "fluxo para sempre" de estar em espera por doença ou lesão, enquanto agindo simultaneamente como um par extra de olhos e ouvidos para os engenheiros. Desde sessões de simuladores até navegar pelas complexidades dos fins de semana de corrida no Canadá e Mônaco, Doohan oferece uma perspectiva vital e única para o esquadrão.

Além de seus deveres F1, o australiano também está competindo na European Le Mans Series, equilibrando seus compromissos com os 10 ou 11 fins de semana F1 que ele está programado para participar este ano. É um papel exigente, exigindo que ele filtre o ruído do paddock e foque onde ele pode realmente adicionar valor. Como ele diz, ele é a pessoa mais próxima fora da cadeira de corrida que sabe exatamente o que está acontecendo, e ele permanece pronto caso a chamada venha para saltar para o carro.