Aqui está a máquina Toyota espera arrastá-los de volta para o cume absoluto de corrida de resistência. Em uma tentativa de recuperar a cobiçada coroa no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, o ganhador de vários títulos apresentou o carro com o qual ele vai para a batalha na categoria Hypercar principal este ano, ao lado de um novo nome sob o qual ele vai competir.
Desde a sua estreia no auge internacional da disciplina a meio caminho da campanha inaugural em 2012, a Toyota estabeleceu-se como a marca mais bem sucedida da história da série. O recorde fala por si mesmo, com nada menos do que seis campeonatos de pilotos e sete troféus de fabricantes. No entanto, na temporada passada, mostrou - se difícil pelos padrões habitualmente elevados da marque. Rendeu apenas uma única vitória no final do Bahrein para o envelhecimento GR010 HYBRID.
Essa verificação da realidade levou à introdução da atualização TR010 HYBRID Hypercar para 2026. O gigante automotivo japonês aproveitou os jokers 'Evo' para implementar mudanças significativas na parte dianteira do protótipo, sidepods, tampa do motor e asa traseira. Levando a transformação ainda mais, o anterior design predominantemente preto abriu caminho para um novo visual vermelho impressionante. Relembra vivamente o "retrô" inspirado GT-One desportivo com a entrada #7 nas 24 Horas de Le Mans de Junho passado.
Também há uma nova marca no ar. Ambos os carros correrão sob o banner rebranded TOYOTA RACING, substituindo a saída TOYOTA GAZOO Racing apelido. Entretanto, a garagem mantém a sua consistência com uma linha de condução inalterada. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries compartilharão o número 7 TR010 HYBRID, enquanto Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa permanecem a bordo do carro # 8.
