Degradação de pneus toma o palco central em Barcelona
Está se formando para ser um domingo selvagem na Espanha. Embora a temporada de 2026 tenha sido dominada pela conversa da unidade de energia, o circuito Barcelona-Catalunya está retirando isso de volta ao básico absoluto: pura, imperdoável gestão de pneus. O calor é intenso, com temperaturas de pista atingindo 50-52C durante o treino de sexta-feira, desencadeando decaimento térmico que as equipes estão apenas começando a mapear.
Aqui está a realidade: a degradação é muito maior do que qualquer um previu, atingindo dois ou três décimos. Com Pirelli introduzindo compostos mais suaves C2, C3 e C4 este ano, os velhos playbooks de estratégia são efetivamente rasgados. Até mesmo a engenheira chefe de Pirelli, Simone Berra, ficou surpresa ao ver equipes acumulando seus pneus duros em vez de usá-los durante o treino. Parece que todos estão a tentar piscar primeiro.
Com níveis de degradação semelhantes em todos os três compostos, estamos olhando para uma corrida que provavelmente exigirá duas ou mesmo três paragens. Motoristas como Max Verstappen, Esteban Ocon e Ollie Bearman já têm sentido os limites de aderência, mas com as 2026 máquinas e esses pneus específicos sendo uma nova fronteira, o resultado é o palpite de qualquer um. Esperar um jogo de xadrez tático de elevação e costa e paradas agressivas.
