En taktisk masterclass utvecklas på Rolex 6 timmar São Paulo

Loppet på Autodromo Carlos Pace har blivit ett absolut spel av katt-och-mus. När vi korsade fem timmars mark hade #35 Alpine Endurance Team A424 Hypercar, med Antonio Felix da Costa på hjulet, effektivt hållit ledningen för den bättre delen av tredje och fjärde timmen. Det var en djärv display, men det lämnade laget på en off-set strategi jämfört med resten av förpackningen. Bakom honom flyger maskinen som drivs av Raffaele Marciello för BMW och jagade ner Alpin och satte stort tryck på ledaren.

Det var ett vackert, vilt skådespel för brasilianska fans. Marciello gick vidare i Turn 4, bara för att springa bred omedelbart, så att da Costa kan rycka ledningen tillbaka. Slaget kyldes först när da Costa ledde till groparna, lämnade Alpin över till Charles Milesi. Detta drag lämnade Marciello i spetsen, men dramat var inte över för resten av fältet. Alessandro Pier Guidi, som körde # 51 Ferrari AF Corse, hade stängt klyftan till bara 1,8 sekunder, vilket hotade en vinst för första gången sedan Le Mans för över ett år sedan. Den drömmen slog en snag när Ferrari hade en utflykt på pitlane exit, samla spår skyltar som stannade fast i kroppsarbetet även när den regerande mästaren fortsatte.

Längre tillbaka förvandlades loppet till en röra av straff och kontakt. Den #12 Cadillac Hertz Team JOTA inträde, som för närvarande i händerna på Norman Nato, fann sig på femte plats. Detta kom efter Will Stevens behandlade en 5-sekunders straff för kontakt med # 87 Akkodis ASP Lexus av Clemens Schmid, och senare en sammandrabbning med # 83 AF Corse Ferrari som drivs av Phil Hanson. Den # 83-maskinen, efter att ha varit i topp sex, stod sedan inför sin egen 10-sekunders straff för en separat incident som involverade # 23 Aston Martin av Kobe Pauwels. Saker var lika uppvärmda i LMGT3, där Peter Dempsey höll Racing Team Turkiet av TF i kommando, bygga en användbar lucka medan # 87 Lexus återhämtade sig från sin tidigare snurr för att köra andra.