Inne i Aston Martin kämpar med Adrian Newey

Det är ingen hemlighet att Aston Martin har legat på baksidan av rutnätet, men verkligheten bakom säsongen är ännu mer häpnadsväckande än tidskrifterna föreslår. Adrian Newey har äntligen brutit sin tystnad och avslöjat att lagets problem började långt innan säsongsöppnaren. På grund av ihållande maktenhetsfel hanterade laget inte någon korrekt körning förrän Free Practice Three på Australian Grand Prix. Garagetiden som spenderades i Barcelona och Bahrain försöker göra Honda-kraftenheten kommunicera med chassit var i huvudsak förlorad tid, vilket gör truppen helt blind på väg in i den första tävlingen.

Newey målar en bild av ett lag som kämpar mot sitt eget arv, förlitar sig på lappade processer och verktyg som går tillbaka till Jordan eran. Denna föråldrade infrastruktur orsakade en kaotisk bilbyggnad där delar beställdes sent, inte på grund av inkompetens, men eftersom systemet i grunden bröts. När du kombinerar detta med en sen start på designprojektet 2026, som inte började på allvar fram till mitten av mars 2025, är resultatet en överviktig bil och ett aerodynamiskt koncept som har visat sig vara svårt att tämja.

Det finns dock en sliver av hopp. Ett betydande uppgraderingspaket är planerat för det ungerska Grand Prix, med fokus på kraftig viktminskning och reviderade aerodynamik för att driva bilen närmare viktgränsen. Newey erkänner att laget i huvudsak satsar på långsiktig tillväxt samtidigt som man hanterar frustration av konkurrenskraftiga djur som Fernando Alonso och Lance Stroll. Oavsett om denna ansträngning kommer att räcka för att hålla Alonso i cockpiten är den avgörande frågan om lagets säsong.