Stora tekniska och strukturella skakningar som kommer till MotoGP

Grand Prix Commission har släppt ett bombskal, och det är vackert. Från och med denna helg på Tissot Grand Prix i Nederländerna är användningen av holeshot-enheter - de smarta bitarna av kit som används för att sänka cykeln för en snabb lansering - officiellt förbjuden. Vi har sett dessa saker bli ett hett ämne under hela säsongen, och nu serien drar utlösaren på deras borttagning före nästa års regler skift.

Men förändringarna stannar inte där. Från den tyska parlamentsledamoten får själva nätet en makeover över alla klasser. De trycker på ryttare-till-rider gapet från tre meter ut till fyra meter, vilket naturligt tvingar avståndet mellan rader att expandera från nio meter till 12 meter. Det är allt i säkerhetsnamnet, vilket ger dessa ryttare lite mer andrum när lamporna går ut.

När man tittar längre ner på vägen finns det också ett definitivt lock som kommer för fabrikerna. Från och med 2028 kommer ingen tillverkare att tillåtas att leverera mer än sex cyklar totalt, vilket innebär att de kan stödja sitt eget lag plus högst två andra. Denna regel är villkorad av att ha minst fem tillverkare i mästerskapet, vilket i huvudsak kodifierar den nuvarande sexcykelgränsen i en hård reglering.