När lagkamrater går i krig: en historia av interna Formel 1 rivaliteter

Det är drömmen om varje Formel 1-team att ha två förare som kämpar på toppnivå i sin karriär, men det är ofta ett recept på absolut kaos. Historien visar att när den röda dimman sjunker, tvingas laghuvudmän till en desperat scramble för att bevara den kollektiva framgången för maskinen över enskilda egon.

Från myntet kastar Ron Dennis som används för att distribuera Honda motorer mellan Alain Prost och Ayrton Senna på McLaren, till intensiv tryckkokare Mercedes i 2010-talet, metoderna har varit lika varierade som de berörda personligheterna. Toto Wolff, till exempel en gång tillgripits hota Lewis Hamilton och Nico Rosberg med redundans via e-post bara för att säkerställa att varumärkets intressen prioriterades. Det är en stark påminnelse om att även de mest framgångsrika kläderna ständigt balanserar på en knivkant.

Vissa lag valde styva strukturer, som "Multi 21" sagan på Red Bull där Sebastian Vettel berömt trotsade order för att hålla position före Mark Webber i Malaysia 2013. Andra, som McLaren, har försökt att förlita sig på "papayaregler", krävande rena, respektfulla racing som gjorde det möjligt för dem att säkra ett lag Championship med en massiv 364 poäng. Oavsett om det är genom järnfisted management eller ett hopp om tro på sina förare, håller freden i garaget fortfarande en av de tuffaste uppgifterna i sporten.