Regn och variabla förhållanden skriver alltid sitt eget manus i Interlagos, och helgens Formel 1-handling var inget undantag. Som Motorsport.com rapporter, den kaotiska brasilianska Grand Prix gav massor av briljans tillsammans med några riktiga lag och förare katastrofer.
Lando Norris satte på en masterclass för McLaren och förvandlade en pole position till en kontrollerad seger. McLaren team chef Andrea Stella berömde sin förares exceptionella känslighet för att ändra greppnivåer, notera hur snabbt han hittar gränsen i blandade förhållanden. Norris stod bara inför ett kort hot när Max Verstappen laddade genom fältet, även om en switch till slicks stannade Red Bulls utmaning på grund av en extrem oversteer balansproblem som laget fortfarande undersöker. McLaren-förarens enda fläck kom på podiet när han krossade en champagneflaska och fastnade i pyrotekniken, tack och lov utan skada.
Max Verstappen levererade ännu en fantastisk Sao Paulo comeback, som markerade det tredje året i rad som han har börjat på baksidan och kämpat sig in på podiet, få en kombinerad 51 positioner över den spann. Från 21: a, den fyra-timmars världsmästare snidade genom fältet och kom inom nio sekunder av Norris innan hans hantering ves slog. Längre upp den strategiska schackbrädan körde Isack Hadjar vad som sannolikt var hans bästa någonsin ras för Red Bull, visar en djärv vägran att spela en meek nummer två förare genom att fråga om byta positioner tillbaka om Verstappen misslyckades med att fånga ledaren.
Det var en djupt blandad väska för Mercedes. Trots Kimi Antonelli ser ut som föraren att slå i praktiken och George Russell visar stark takt, både förare gled upp i loppet. Antonelli spunnit ur ledningen efter att ha kämpat med hanteringsfrågor, och Russell botched ett drag på gropen. Trots detta säkrade Silverpilarna sin nionde konstruktörs krona och deras första sedan 2021, vilket betyder Toto Wolff och truppen kommer lätt att skära av de individuella rasbesvikelserna.
Ferrari uthärdade en mycket hårdare eftermiddag som försökte återhämta sig från rutnätstraff för Charles Leclerc och Lewis Hamilton. Hamilton lanserade ett fantastiskt öppningslapp från 20 till 11, men både Ferraris kämpade snart med överdriven bakdäckslitage på torkning mellanliggande, sammansatt av en sen snurr för Hamilton i det tunga regnet och en fem sekunders straff för Leclerc efter en mindre touch med Liam Lawson. Samtidigt lagt Lawson i ett gritty skift för att avsluta sjunde efter en briljant start, vilket ger lagchefer mycket att fundera när han kämpar för att stanna på nätet.
Aine och hala förhållanden exponerade också Alpines aerodynamiska brister. Pierre Gasly och Franco Colapinto kämpade hela helgen för grepp på både mellanliggande och extrema våta däck, lämnar Gasly klagar udda aerodynamiska data efter att ha avslutat 14th bakom sin lagkamrat. I mittfältet gav Fernando Alonso vintageunderhållning för Aston Martin, som studsar tillbaka från en första droppe som orsakas av kontakt med Oliver Bearman för att slåss med Ferraris och Mercedes på väg till 12. På baksidan av problemen led Cadillac ett grymt slag innan lamporna ens gick ut, eftersom Valtteri Bottas misslyckades med att starta på grund av en tvärtrådig hjulmutt som hindrade laget från att ta bort sitt högra bakhjul.
F1
F1
