Bad D.C. Tag setzt Schlag in Alex Palou Marsch in Richtung fünfter Titel
Vielleicht hatte Alex Palou recht. Vielleicht ist es am besten, all das Pech im gleichen NTT INDYCAR SERIES Rennen zu haben.
Palou tat sicher, dass Sonntag in der Freedom 250 Grand Prix von Washington, D.C. durch Leiden durch eine Reihe von Fehlern und Unglücken, die zu einem 20. Platz Ende führte. Ja, Palou hatte in diesem Jahr ein niedrigeres Ziel bei Phoenix Raceway – er beendete den 24. nach dem Absturz mit Rinus VeeKay – aber dieses Rennen in der Hauptstadt der Nation war insgesamt sein schlimmstes und sicherlich sein vergissbarer. Der Spanier erlitt eine seltene Strafe, die einen anderen Fahrerreifen auf der Grubenstraße traf, sah seine Chip Ganassi Racing Crew eine Grubenstopp abgefüllt, eine der Betonbarrieren der Strecke geknüpft und mit gebrochener Aufhängung gesponnen.
Der unheimliche Tag klopfte eine riesige Delle aus Palou einmal-massive Punkte führen. Er betrat dieses Rennwochenende mit einer 133-Punkte-Leitung über Andretti Globals Kyle Kirkwood und gewann dann einen Punkt für den NTT P1 Award als Samstags schnellsten Qualifier. Aber Palou’s Vorteil, der in die letzten drei Rennen der Saison geht, ist 91 Punkte, nachdem Kirkwood am Sonntag gewonnen hat.
„Es tut weh, Mann, es tut weh“, sagte Palou nach seinem Rennen gnadenlos zu einem Ende kamen drei Runden aus dem Tempo des Siegers. „Es war eine dieser Rennen, die ich wirklich wollte – ich wollte diesen Sieg bekommen. So, es tut viel weh, dass es so schlimm eines Tages ist. Aber es ist okay; Dinge passieren. Ich bin zumindest irgendwie glücklich, dass alles am selben Tag geschah, anstatt sich über verschiedene Rennen auszubreiten.“
Am überraschendsten war Palou auf einen Reifen in Mick Schumachers Box. Das zog eine Strafe für den Fahrer, der selten merkliche Fehler macht. Vor dem Kontakt mit VeeKay in Phoenix hatte Palou keinen großen Fehler in einem Rennen, da er 2024 bei Iowa Speedway von sich selbst stürzte. Dies war die erste in-race Strafe seines Tuns seit der Saison 2020, als er für Dale Coyne Racing w/ Team Goh fuhr. Palou diente dem Sonntagsantrieb durch die Pit Lane auf Lap 43 und kehrte in der 21. Position in die Bahn zurück. Auf dem nächsten Boxenanschlag hatte der linke Vorderreifenwechsler Schwierigkeiten, die Radmutter zu befestigen, indem er Palou zwang, den Wagen nach dem ersten Abziehen zu stoppen. Die Verzögerung erlaubte Kirkwood, die Nr. 10 OpenAI Chip Ganassi Racing Honda eine Runde nach unten zu setzen.