Haas kämpft, da die Suche nach der Leistung weitergeht
Es war eine grimmige Erkenntnis beim belgischen GP: Haas wird im Cutthroat-Entwicklungsrennen der Formel 1 zurückgelassen. Während Outfits wie Racing Bulls, Audi und Alpine voranschreiten, bleibt Haas derzeit mit Williams kämpfen, um relevant zu bleiben. Die Zahlen erzählen die Geschichte eines harten Wochenendes, mit dem Team protokolliert sein viertes aufeinanderfolgendes Rennen ohne Punkte.
Von Anfang an schien alles schief zu gehen. Ollie Bearman und Esteban Ocon qualifizierten sich in P16 und P18, und obwohl Gitterstrafen für andere sie bekämpften, wurde ihr Rennen auf der Eröffnungsrunde effektiv ruiniert. Eine Kollision zwischen den beiden Teamkollegen zwang beide in die Gruben für Einstiche. Ein zeitgemäßer Sicherheitswagen für den George Russell-Vorfall bot einen Hoffnungsschimmer, aber der Schaden wurde getan. Das Duo konnte auf zwei harten Reifen für die Dauer des Rennens nur P14 und P17 verwalten.
Der Kern des Problems liegt bei der VF-26, die unter einem kritischen Mangel an Rückwärts- und anhaltenden Einsatzproblemen leidet. Doch inmitten der Frustration gibt es eine technische Silberverkleidung. Ein neuer Frontflügel hat die Handhabung der Maschine wirklich verbessert, so dass die Fahrer mehr Vertrauen zu schieben. Bearman bemerkte, dass er in der Lage war, das Tempo ähnlich zu Nico Hulkenberg während des letzten Stints zu halten, und markierte einen Schritt nach vorne im Rennen Tempo im Vergleich zu Williams.
Esteban Ocon bleibt jedoch in einem Zyklus der Inkonsistenz gefangen. Er beschrieb den ständigen Kampf mit Teilen als ein riesiges, schädigendes Defizit, das im Wesentlichen ihre Leistung tötet, wobei er feststellte, dass er dem Team vertraut, aber die aktuelle Situation schwer zu kontrollieren ist. Teamchef Ayao Komatsu gibt zu, dass die inhärenten Probleme der VF-26 weit zu spät identifiziert wurden, da sie zurück zu Bahrain-Tests. Er behauptet, dass, während die Upgrades die erwartete Downforce liefern, die grundlegenden Eigenschaften des Autos bleiben eine Hürde.
Nun sieht das Team nach Budapest. Bearman ist hoffnungsvoll, dass die langsame Geschwindigkeit der nächsten Schaltung besser zu den Stärken des Autos spielen wird, bietet eine Chance, endlich auf die verbesserten Handling-Charakteristiken, die sie geschafft haben zu entsperren.