Ungarn grand prix Vorschau: 5 Storylines vor der 2026 Runde in Budapest
Hier ist die Sache über Formel 1 jetzt: sechs Rennen in acht Wochen sind vorbei geflogen, und wir starren direkt nach dem Lauf des Hungarorings für Runde 11 der 2026 Saison. Es ist der letzte Stopp vor der August-Abschaltung und die halbe Etappe der Meisterschaft, was bedeutet, dass der Paddock ist, um eine gut ersehnte dreiwöchige Pause beginnend am 23. August nach dem Einpacken in Budapest. Aber bevor jeder seine Urlaubstaschen packt, hat das Gitter ein ernstes unfertiges Geschäft auf einer Strecke, die einen Mangel an Tempo sehr schnell bestraft.
George Russell muss schnell zurückspringen, und leider war Belgien eine komplette Katastrophe für den Mercedes-Fahrer. Zwischen einem as-yet-un diagnostizierten geraden Geschwindigkeits-Defizit, das ihm ein paar Zehntel pro Runde kostete und einem Deployment Scheitern von der Linie bei Les Combes, wurde er geschwafft, in einen Spin von keiner anderen als Lewis Hamilton tippte und aus dem Rennen ausgegraben. Russell beschrieb sich nach allem, was in diesem Jahr gegen ihn gegangen ist, als taub, aber zum Glück sollte der verdrehte Hungaroring zumindest einige dieser geraden Handicap mildern.
Ferrari, inzwischen, gehen in einen Ort, der direkt in ihre Hände spielt. Trotz der Prognose eines Leistungsbilanzdefizits in den letzten Runden, Charles Leclerc krallte seinen Weg zu einem Sieg in Großbritannien und einem zweiten Platz in Belgien, unterstützt von Lewis Hamilton dritte und vierte. Teamchef Fred Vasseur weist auf inkrementale Chassisgewinne und das Power Unit Upgrade in Österreich als Katalysatoren hin, aber dieses Low-Speed-Layout mit seinem Mangel an langen Geraden gibt Ferrari eine großartige Chance, direkt am oberen Schritt wieder zu kämpfen.
In der Grubenspur schießt das Entwicklungsrennen auf alle Zylinder. Das Aston Martin Team von Adrian Newey entfesselt das, was an diesem Wochenende effektiv ein B-Spez-Auto ist, ein massives Upgrade, um unerwartete Defizite mit ihrem 2026-Design zu beheben, bevor ein aufgerüstetes Honda-Power-Gerät nach der Sommerpause ankommt. Bei McLaren sind weitere Aktualisierungen in Budapest nach dem neuen Heckflügel, den sie in Belgien debütiert. Und Racing Bulls bringt endlich Parität mit, mit Liam Lawson endlich das zweite neue Chassis nach dem Teamkollegen Arvid Lindblad hat es verwendet, um zwei Punkte mit einem neunten Platz Finish an Spa-Francorchamps zu greifen.