Hyundai erwartete mehr aus der letzten Asphaltrunde von 2026 WRC

Hyundais Leistung in der letzten Asphaltrunde der 2026 WRC-Saison fiel unter den Erwartungen, da das Team kämpfte, um das Tempo der dominanten Toyotas. Trotz der jüngsten Bemühungen, die i20 N Rally1 für versiegelte Oberflächen zu verfeinern, litten die Autos an hartnäckigem Unterstecher und einem Mangel an Grip, sobald die japanischen Stadien austrocknen. Das Team hatte am Wochenende ein Podium oder mindestens ein viertes Ziel erreicht, aber diese Bestrebungen verblassten, als die Rallye vorankam.

Thierry Neuville, der ursprünglich unter feuchten Bedingungen Versprechen zeigte, wurde zunehmend frustriert mit der Handhabung des Autos, schließlich beschreibt es als "unvergänglich" während der Schließstufen. Adrien Fourmaux entstand als Top Hyundai Finisher im fünften Jahr, während Hayden Paddon das Wochenende am siebten Ende beendete. Sporting-Direktor Andrew Wheatley erkannte, dass die Ergebnisse angesichts der Vorbereitung des Teams enttäuschend waren, obwohl er feststellte, dass die Durchführung der Veranstaltung ohne mechanische Probleme ein positives Mitnehmen war.

Mit dem Asphalt-Teil des Kalenders nun abgeschlossen, drückten die Fahrer Erleichterung aus, um ihre Aufmerksamkeit auf Kies zu drehen. Das Team bleibt optimistisch über seine Aussichten auf losen Oberflächen, wo die i20 N bereits in dieser Saison Wettbewerbsgeschwindigkeit gezeigt hat.