Mid-Saison-Bewertung: Hyundai Augen Kiesrücksetzen nach der ersten Hälfte Frustration
Hyundai Motorsport tritt in die zweite Hälfte der WRC-Saison ein, um eine signifikante Punktlücke zu Toyota Gazoo Racing zu überbrücken. Trotz der Sicherstellung eines Sieges in Portugal und der Aufrechterhaltung eines starken Halts auf dem zweiten Platz in den Stehplätzen der Hersteller hat sich das Team darum bemüht, das konsequente Tempo seiner primären Rivalen über verschiedene Oberflächen, insbesondere auf Asphalt, zu erreichen.
Die ersten sieben Runden hoben das Potenzial der i20 N Rally1 hervor, wobei die Fahrer Adrien Fourmaux und Thierry Neuville Blitze von Brillanz lieferten. Jedoch, hochkarätige Enttäuschungen, wie den Verlust der Führung in Kroatien, kontrastiert mit einer dominanten Öffnungszeit von Toyota. Das Team hat eine Rotation erfahrener Fahrer im dritten Auto genutzt, darunter Hayden Paddon, Esapekka Lappi und Dani Sordo, um ihre Gesamtpunkte zu stärken.
Da sich die Meisterschaftsverschiebungen auf Kiesereignisse ab der Akropolis Rally konzentrieren, kalibriert Hyundai seinen Ansatz. Das Team glaubt, dass ihr Fahrzeugpaket besser geeignet ist, um Oberflächen zu lockern, die sie hoffen, die Stabilität für regelmäßige Podium-Finishs zu bieten. Nachdem das Team in Portugal einen moralischen Sieg errungen hatte, zielt das Team darauf ab, seine zeitweilige Geschwindigkeit in die konsistente Form zu verwandeln, die erforderlich ist, um die Führer für den Rest der Kampagne zu unterdrücken.
