Von Design zu Bühne: Hankook hebt den Deckel auf WRC Reifenentwicklung
Als offizieller Reifenlieferant der FIA World Rally Championship verwaltet Hankook einen strengen Entwicklungszyklus in seiner Technodome-Anlage in Daejeon, Korea. Das Forschungszentrum, das über 1.000 Mitarbeiter beschäftigt, dient als Nervenzentrum für die Gestaltung von Reifen, die extremen Bedingungen standhalten müssen, von eisigen skandinavischen Stufen bis zu den abrasiven Felsen von Griechenland. Die Entwicklung einer neuen Spezifikation erstreckt sich typischerweise auf 12 bis 18 Monate und beinhaltet eine komplexe Mischung von bis zu 15 verschiedenen chemischen Verbindungen.
Der Hersteller bereitet sich darauf vor, sein Rallye-Lineup zu erweitern. Neue Ergänzungen sind der SR20A-Winterasphaltreifen mit verbesserten Rillenausführungen für die Schleuderevakuation und der SR11-Raubreifen, der eine verbesserte Handhabung und eine verbesserte Lagerhaltung verspricht. Die Tests für diese Produkte werden derzeit mit Rally1 Maschinen durchgeführt, um sicherzustellen, dass Innovationen, die unter Wettbewerbsdruck entwickelt wurden, vor dem offiziellen Eintritt verfeinert werden können.
Neben der Performance auf den Bühnen betont Hankook die logistischen und methodischen Vorteile seiner WRC-Beteiligung. Ingenieure weisen darauf hin, dass die Anforderungen an Rallyereifen zwar einzigartig sind, aber die schnell reagierenden Entwicklungszyklen und Problemlösungsstrategien direkt die breitere Forschung des Unternehmens beeinflussen. Durch die Kultivierung erstklassiger Talente in der leistungsfähigen WRC-Umgebung nutzt das Unternehmen diese leistungsfähigen Lernene, um Prozesse über das gesamte Produktspektrum zu verbessern.
