Leonardo Fornaroli Set für Ungarn FP1 laufen als McLaren bringen Updates
Hier ist die Sache, Leonardo Fornaroli bekommt bereits einen weiteren Riß an einem F1 Wochenende. Der Back-to-back F3 und F2 Champion fahren zum Hungaroring für Freitags Eröffnungs-Practice-Session und treten für 60 Minuten Bahnzeit direkt in die Maschine von Oscar Piastri.
Es ist eine massive Gelegenheit für den 21-jährigen Italiener, der der McLaren Development Driver und ein Reservefahrer ist. Nach seinem ersten F1-Wochenende-Auftritt auf der Circuit de Barcelona-Catalunya im letzten Monat in Lando Norris' Auto, Fornaroli fügt noch mehr Meilen zu seinem Lebenslauf.
Die Vorbereitung war intensiv. „Ich war in den letzten Wochen sehr beschäftigt in Woking, um sicherzustellen, dass ich bereit sein werde, wie ich kann“, sagte Fornaroli. „Ich bin allen im McLaren Mastercard Formel 1 Team sehr dankbar für all die Unterstützung, die sie mir bisher gegeben haben. Ich kann es nicht erwarten, am Freitag auf Kurs zu kommen, Spaß zu haben und das Beste aus jeder Runde zu machen, um dem Team zu helfen.“
Jenseits des Fahrers Lineup Shuffle für FP1 bringt das Team eine Reihe von Upgrades auf die MCL40, da sie nach mehr Geschwindigkeit jagen. Wir sprechen über eine neue Etage und andere aerodynamische Teile, die während der Freitagspraxis für die Bewertung bestimmt sind. Darüber hinaus wird ein experimenteller Hinterflügel – der am Freitag des österreichischen Grand Prix getestet werden sollte – ausschließlich während des FP1 getestet. Erwarten Sie nicht, dass der Flügel an diesem Wochenende oder am kommenden Rennen in den Niederlanden voll laufen.
Randy Singh, Senior Director of Racing bei McLaren, stellte die Einsätze für das Wochenende fest: „Wir freuen uns auf eine ganz andere Herausforderung beim Hungaroring und beim Finalrennen vor dem Sommerabschluss. Es ist eine Schaltung, die ein High-Downforce-Paket verlangt und das Vertrauen bei Bremsen, starkem Eckeingang und guter Traktion belohnt, während die Kombination von heißen Temperaturen, unermüdlichen Ecken und begrenzten Geraden das Reifenmanagement zu einem entscheidenden Faktor macht.“