Un cambio de guardia en la serie 2026 IndyCar
Nueve carreras abajo, nueve para ir. Es asombroso ver la posición a mitad de esta temporada de 2026 NTT IndyCar Series. El desarrollo más impactante tiene que ser la transición de Will Power a Andretti Global. Después de 17 años con su empleador anterior, el dos veces campeón de la serie está sufriendo a través de una temporada de pesadilla. Con un acabado promedio de 16.0 y sólo dos acabados top-10 en nueve comienzos, se sienta 17 en la clasificación. Es una impresionante gota para un conductor que nunca terminó fuera de los 10 primeros durante sus temporadas completas con Team Penske.
En otro lugar, estamos presenciando un cambio genuino de la guardia. Mientras Alex Palou sigue siendo la clase del campo en Chip Ganassi Racing, la jerarquía tradicional en otras centrales eléctricas ha sido destrozada. Kyle Kirkwood ha surgido como el conductor principal de Andretti Global, sentado segundo en puntos. Mientras tanto, Christian Lundgaard ha superado a Pato O’Ward en Arrow McLaren, y David Malukas se ha convertido en el intérprete más consistente para el equipo Penske. Estas armas jóvenes ocupan los puntos segundo, tercero y cuarto en la posición, demostrando que el viejo orden no es tan seguro como pensamos una vez.
Sin embargo, los veteranos no bajan sin luchar. Los avivamientos de Graham Rahal y Josef Newgarden han sido un espectáculo para contemplar. Rahal ya ha conseguido tres acabados de podio, una mejora masiva de su 19o lugar mostrando el año pasado. Newgarden, mientras tanto, sigue siendo el único conductor aparte de Palou para reclamar múltiples victorias, dando el primer paso en Phoenix y World Wide Technology Raceway. A medida que nos dirigimos a la segunda mitad de la temporada, la batalla por el campeonato bajará a quién puede navegar los próximos ovalados y tramos de verano sin un solo error.
