Como reporta Motorsport.com Italia, Alpine está rodando en el tramo final del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 con una lista de pilotos drásticamente reducidos, comenzando el próximo fin de semana a las 6 horas de Fuji. El equipo francés abordará la ronda japonesa con sólo dos conductores por coche dentro de sus máquinas A424. Eso significa que no hay asiento para Antonio Félix Da Costa o Frédéric Makowiecki.
Para el coche #35, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi manejarán los deberes de conducción solo. En la máquina #36, Jules Gounon y Victor Martins formarán la tripulación de dos hombres. Da Costa está empacando sus bolsas para un traslado a Cadillac-Jota para reemplazar a Sébastien Bourdais, mientras que la omisión de Makowiecki es una sorpresa más aguda dada su fuerte participación en el desarrollo y la evolución del paquete LMDh gestionado por Signatech.
Tendremos que estar listos para enfrentar cada escenario y jugar un fin de semana en nombre de la solidez para ponernos de nuevo en una posición para luchar en las posiciones líderes
Si bien no se dio ninguna razón oficial para las alineaciones recortadas, el movimiento sugiere fuertemente un empuje para pellizcar a los peniques a medida que la temporada baja y el actual programa Alpine A424 se acerca a su cortina final. Los rumores han circulado durante semanas que otra marca está entrando para adquirir toda la operación.
A pesar de la sacudida de personal, el equipo vuelve al lugar de su victoria de doncella Hypercar con una mentalidad positiva. "El Fuji representa para nosotros un evento especial", dice el director del equipo Philippe Sinault, señalando la victoria histórica del año pasado. "Es aquí que el año pasado conquistamos el primer éxito del A424 en la categoría Hypercar, un momento increíblemente emocional que demostró nuestra capacidad de ganar en los niveles más altos contra la competencia extremadamente feroz".
Sinault señala que el garaje llega con alta moral tras Austin, donde ambos coches terminaron dentro de los cinco primeros. Sin embargo, los desafíos del circuito siguen siendo formidables. "Con sus secciones técnicas largas y exigentes y a menudo condiciones meteorológicas impredecibles, especialmente teniendo en cuenta que el evento tiene lugar durante la temporada del tifón en Japón, este 6h siempre representa un desafío único", añade Sinault. "Tendremos que estar listos para enfrentar cada escenario y jugar un fin de semana en nombre de la solidez para ponernos de nuevo en una posición para luchar en las posiciones líderes".
