Como reporta Motorsport.com, Toyota se ha apresurado a través de actualizaciones cruciales tanto para la hidráulica como para el software de su híbrido de Le Mans que gana TR010 después de una ronda brutal en Austin. Ese fin de semana se resbaló dolorosamente cuando la máquina #7 impulsada por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries sufrieron una falla hidráulica a sólo diez minutos de la bandera verificada mientras dirigía la Estrella Solitaria Le Mans. Mientras tanto, la hermana #8 coche compartido por Sebastien Buemi, Brendon Hartley, y Ryo Hirakawa vieron su propia carrera desentrañada debido a una penalización de la velocidad de pitlane.
El director técnico David Floury confirmó que el equipo ha abordado ambos problemas a pesar del apretado giro entre eventos. El sistema hidráulico ahora cuenta con un nuevo componente de marca, mientras que el problema de aceleración de pitlane en el coche #8 fue trazado de nuevo a un fallo de software inusual. Según Floury, una rara combinación de factores desencadenaron el fallo durante un lanzamiento estándar del pozo, aunque esa secuencia específica del código ahora se ha reparado a fondo para evitar cualquier repetición.
Ese desastre en Austin fue un duro golpe en su buffer de campeonato, dejando a la tripulación #7 atada en puntos con los pilotos del #20 BMW Robin Frijns y Rene Rast. La lucha por el título de hipercar permanece completamente abierta, con el #8 Toyota, el #15 BMW, y ambos Ferrari 499Ps todavía mucho en la caza. Para Nyck de Vries, el dolor de perder un merecido resultado rápidamente ha dado paso a la urgencia de la batalla del campeonato ya que la serie llega al césped de Toyota.
Históricamente, este lugar ha sido una fortaleza para el fabricante, aunque los últimos años han presentado desafíos más difíciles. Mientras que el coche #8 remató las hojas de tiempo en FP1, los híbridos TR010 sólo podían manejar P8 y P13 durante FP2. Pero el ritmo de solapamiento nunca ha sido la verdadera medida de esta bestia, ya que la máquina famosamente viene viva sobre los puntos de carrera más largos. Con la temporada que se acerca rápidamente a su tramo final, la lucha por el campeonato se cuelga en el balance, y Toyota está apostando por sus apresuradamente arreglados arreglos para mantenerlos en la caza hasta el final.
