David Malukas enfrenta una recuperación masiva en Detroit
Es un cambio brutal de fortunas para David Malukas. Después de una espectacular carrera de forma en mayo que le vio cerrar la brecha del campeonato al líder Alex Palou a sólo 37 puntos, el piloto de Team Penske se encontró mirando el hormigón en Detroit. Un error en la primera ronda de clasificación envió su No. 12 Chevrolet a la pared en la curva 7, dejándole comenzar un bajo 25 para la carrera del domingo. Para empeorar las cosas, es Palou quien obtuvo el Premio NTT P1, poniendo al líder del campeonato en la mejor posición posible para alejarse de nuevo.
Malukas tomó plena responsabilidad por el incidente, admitiendo que empujó demasiado duro para hacer la transferencia. Sin embargo, si hay un lugar para ser enterrado en el paquete, es este circuito callejero caótico. Con una historia de 20 períodos de precaución total en las últimas tres carreras y enormes amontonamientos multi-car, la carrera rara vez se decide por la posición inicial sola. Para un conductor que está claramente sintiendo el aguijón de perder el Indianapolis 500 por un mero .0233 de un segundo, esta montaña es una oportunidad para probar su resiliencia.
En otro lugar, Scott McLaughlin puso su No 3 Team Penske Chevrolet en la segunda fila, comenzando tercero. Mientras que había elegido por primera vez en el Firestone Fast Six, admitió que quizás sobrepensar la decisión de ir primero debido a las temperaturas de los neumáticos. Mientras tanto, Pato O’Ward comienza séptimo en el No 5 Arrow McLaren, su mejor punto de partida en esta pista, y Santino Ferrucci busca celebrar su 28 cumpleaños con una fuerte carrera del 22 en su AJ Foyt Racing Chevrolet. Es una pelea callejera abierta, y en Detroit, el guión es casi siempre reescrito por el primer turno.
