Ford ruge a la vida como su proyecto de hipercar golpea un hito crucial
Es un momento raro y hermoso cuando una máquina finalmente despierta por primera vez. Para Ford, ese momento ha llegado, con el exitoso primer lanzamiento del prototipo motor destinado a su próxima campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Esto no es sólo una prueba; es la culminación de meses de trabajo para integrar su Coyote V8 de 5,4 litros con el chasis desarrollado por ORECA en una instalación en el sur de Francia.
Dan Sayers, el Ford Racing FIA WEC Hypercar Programme Manager, no midió palabras sobre la importancia del evento. Es más que un ruido fuerte; es un paso crítico de validación para un proyecto que pretende perseguir la corona en las 24 Horas de Le Mans, casi seis décadas después de que el legendario GT40 diera el primer paso. Construyendo el motor en casa en su sede de Michigan, el equipo está apostando por la capacidad de aprender y reaccionar más rápido, superando la brecha entre la pista de carreras y sus vehículos de rendimiento de producción.
Entonces, ¿qué pasa después? Con el motor que finalmente ruge dentro del chasis, el proyecto está pasando del ambiente controlado de las células dino en Dearborn a la realidad imperdonable del asfalto. Se establece un calendario de pruebas completo para comenzar el próximo mes en varios circuitos europeos y estadounidenses. El equipo lanzará todo en el coche: rendimiento, fiabilidad, aerodinámica y complejidades de la integración del sistema híbrido.
El elemento humano será tan vital como los mecánicos, con los pilotos Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Matt Campbell, Tom Blomqvist y Nick Yelloly se encargaron de proporcionar la retroalimentación que convierte un prototipo en un arma. Sayers sabe que a pesar de la fuerte base proporcionada por la simulación y los números de dyno, simplemente no hay sustituto al sentimiento de la rueda y el asiento cuando un conductor está empujando duro. Es una empresa masiva, pero a medida que el equipo entra en esta fase más consecutiva, la ambición de golpear el suelo corriendo para la próxima primavera es clara.