Franco Colapinto sacando dos coches en el Gran Premio de Azerbaiyán ha expuesto un mirador ciego en el sistema de puntos de multa de la Fórmula 1, como informa The Race. Perder el control de su Alpino, Colapinto se lanzó directamente al compañero de equipo Pierre Gasly, que a su vez terminó la carrera de McLaren de Lando Norris. Debido a que ya estaba fuera de la carrera, una pena de 10 segundos no podía ser servido en el camino, lo que significa Colapinto en lugar de la policía una penalización de cinco lugares en la próxima ronda en Malasia.
Ciertamente no es la prohibición de la raza que Norris pidió. Pero la mayoría de los otros conductores de F1 coinciden en que sería demasiado extremo para un solo incidente aislado. El ganador de la carrera George Russell golpeó el clavo en la cabeza cuando se le preguntó si una prohibición sería justa, señalando que "fue un pequeño error que tuvo una gran consecuencia" y haciendo una prohibición "demasiado duro". Incluso así, un simple giro de caída de la rejilla de cinco lugares demasiado lejos en la otra dirección cuando un error completamente arruina la carrera para dos competidores separados.
Aquí está el verdadero patinador. El aspecto más llamativo del veredicto de los administradores es la ausencia total de cualquier punto de sanción. F1 construyó todo este sistema para atrapar a los reincidentes, estableciendo un disparador de 12 puntos para una prohibición de la raza, un umbral que Kevin Magnussen golpeó para desencadenar una prohibición del GP de Azerbaiyán de 2024. Los conductores como Ollie Bearman, Max Verstappen y Pierre Gasly se han mantenido peligrosamente cerca, sólo uno o dos puntos tímidos, lo que llevó a un consenso general entre la red que el sistema no estaba funcionando correctamente para delitos menores.
Desafortunadamente, ahora se siente como una corrección masiva. Somos 15 rondas en la temporada 2026, y no se ha entregado un solo punto de penalización a un conductor por causar una colisión. Ellos van exclusivamente a las brechas de color amarillo o de seguridad. Colapinto claramente no tenía intención deliberada, pero es salvaje ver un incidente no considerado imprudente o peligroso.
Nos deja hacer una pregunta aterradora: si Colapinto repite el truco en Malasia, ¿sólo consigue otra penalización de la red, o hace puntos de penalización finalmente aplicar? El bar para el castigo de alguna manera ha sido fijado tan alto que se puede encerrar, destruir dos coches, y alejarse sin un solo punto de penalización a su nombre. Si el sistema ignora completamente los conductores que causan colisiones, es justo preguntarse por qué lo tenemos en absoluto.
.webp&w=800)
