Desde el diseño hasta las etapas: Hankook levanta la tapa en el desarrollo de neumáticos WRC
Como proveedor oficial de neumáticos para el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA, Hankook gestiona un riguroso ciclo de desarrollo en su instalación Technodome en Daejeon, Corea. El centro de investigación, que emplea a más de 1.000 empleados, sirve como centro neurálgico para diseñar neumáticos que deben soportar condiciones extremas que van desde estadios escandinavos helados hasta las rocas abrasivas de Grecia. El desarrollo de una nueva especificación suele abarcar entre 12 y 18 meses, lo que implica una mezcla compleja de hasta 15 compuestos químicos diferentes.
Mirando hacia adelante, el fabricante se está preparando para ampliar su alineación de rally. Nuevas adiciones incluyen el neumático de asfalto de invierno SR20A, con diseños de ranura mejorados para la evacuación de rodajas, y el neumático de hielo con estrangulamiento SR11, que promete una mejor manipulación y retención de estrías. Actualmente se están realizando pruebas para estos productos utilizando maquinaria Rally1, asegurando que las innovaciones desarrolladas bajo presión competitiva puedan ser refinadas antes de la entrada oficial.
Más allá del rendimiento en las etapas, Hankook destaca los beneficios logísticos y metodológicos de su participación en el WRC. Los ingenieros observan que, si bien las demandas específicas de los neumáticos de rally son únicas, los ciclos de desarrollo de respuesta rápida y las estrategias de solución de problemas influyen directamente en la investigación más amplia de la empresa. Al cultivar talento de primer nivel en el entorno del WRC, la firma aplica estos aprendizajes de alto rendimiento para mejorar procesos en toda su gama de productos.
