La lucha del campeonato se resuelve oficialmente después de que Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) entregó una impresionante masterclass en Mandalika, tomando una victoria dominante para bloquear el Campeonato Mundial de Moto3 en estilo. Fue una campaña brillante que alcanzó su pico con una décima victoria del año, poniendo una marca de exclamación en una temporada donde simplemente demostró ser intocable.
Desde las luces, David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) lanzó limpiamente desde P2 para tomar la inyección de agujeros, mientras que Quiles inmediatamente tragaperras en P2 en la vuelta de apertura. Pero los guantes salieron en la vuelta 2. Quiles tomó la delantera, Adrian Fernández (Leopard Racing) se metió en el podio, y el caos resultante comenzó a desgarrar al grupo principal. Almansa pagó el precio más alto en el áspero y el tumble, deslizando todo el camino de vuelta a P8 mientras su rival de título controlaba el frente.
Carnage siguió a Lap 3 cuando Casey O'Gorman (SIC58 Squadra Corse) se estrelló en el Turn 5, rápidamente unido por el compañero de equipo Leo Rammerstorfer en un incidente separado, y Ryota Ogiwara (CODE Motorsports) también llegó al dolor. Pero Quiles ya estaba comprobando. Incluso un error en el turno 16 que cortaba brevemente su ventaja sobre Almansa, que había luchado brillantemente con P2 por Lap 5, no podía descarrilar la máquina. A media distancia, Quiles mantuvo un cojín de 1,5 metros sobre Almansa, Fernández y Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), con Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) que se remató justo detrás.
Entonces la atrición fue muy dura. En la vuelta 11, el desastre golpeó a Carpe cuando golpeó la espalda de Fernández y se estrelló en la vuelta 10; aunque el #31 continuó, otro error en la vuelta 2 a la vuelta después compuso su miseria. Adrian Cruces (CIP GreenPower) añadió al drama al chocarse en la curva 16 en la misma vuelta, aunque logró volver a unirse. En el frente, una advertencia de límites de pista en la vuelta 14 sirvió como un recordatorio de que el #28 tenía margen cero para el error. Pero con una ventaja de 2,8 con dos vueltas restantes, Quiles tenía la sala de respiración para mantener sus ruedas en línea.
Cruzando la línea para tomar su décima victoria de la temporada, el líder del campeonato se convirtió oficialmente en el Campeón Mundial con una sorprendente cinco rondas restantes. Pone a Quiles en un exclusivo y legendario club junto a Mike Hailwood, Giacomo Agostini, y Marc Marquez como los únicos jinetes para envolver un título tan temprano en todas las clases. Almansa cruzó la línea un segundo sólido para fortalecer su comprensión sobre P2 en general, mientras que Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) se desprendió tercero después de pasar Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) en la vuelta final.
Detrás de ellos, Salmela coincidió con su mejor resultado de carrera en quinto, por delante de su casa-hero Veda Pratama (Honda Team Asia). Guido Pini (Leopard Racing) golpeó inicialmente al compañero de equipo Fernandez a la línea para P7, pero un atajo en la vuelta 9 le dio un equivalente a Long Lap Penalty que lo dejó a octavo. Joel Esteban (LEVELUP-MTA) tomó el noveno, y Scott Ogden (CIP GreenPower) redondeó los diez primeros. La corona ha encontrado a su dueño, pero con cinco rondas que quedan para correr en 2026, las batallas restantes están lejos de terminar.
