Desglose estadístico de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 hasta ahora
La primera mitad de la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 ha establecido la escena para una sensacional final de cuatro carreras, con ocho equipos ganadores diferentes a la fecha insinuando una batalla intrigantemente impredecible para honores a través del tablero. Aquí están las estadísticas de la temporada hasta ahora.
Por segunda vez en la historia de FIA WEC, cuatro coches diferentes han ganado la apertura cuatro rondas de forma directa. Eso incluye el #8 Toyota en Imola, #20 BMW en Spa-Francorchamps, #7 Toyota en Le Mans, y #15 BMW en Interlagos. Mientras tanto, la temporada ha comenzado de forma similar con cuatro ganadores LMGT3 diferentes por primera vez. Vimos el triunfo del #69 Team WRT BMW en Imola, el #10 Garage 59 McLaren en Spa, el #33 TF Sport Corvette en Le Mans, y el #34 Racing Team Turquía por TF Corvette en Interlagos. Esto hace que ocho ganadores diferentes de las primeras cuatro carreras, que no tiene precedentes en la actual era Hypercar y LMGT3.
También por primera vez, tres equipos de conducción separados en los coches #8, #20 y #7 han liderado la clasificación mundial del campeonato a través de las cuatro rondas de apertura. Esta es la tercera vez que ha habido una corbata en la parte superior de la tabla de títulos, nivel de sentada entre Robin Frijns y René Rast en el #20 BMW, junto con el #7 trío de Toyota de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. En las dos ocasiones anteriores en Fuji en 2019 y Fuji en 2022, la alineación principal se ha mantenido para cerrar la corona. El Autódromo José Carlos Pace de São Paulo se convirtió en el primer circuito de la historia de FIA WEC para producir cinco ganadores en ediciones consecutivas, siguiendo a Audi en 2013, Porsche en 2014, Toyota en 2024, Cadillac en 2025, y BMW en 2026.
Las 8015 vueltas terminadas en São Paulo marcaron el más acumulado en una carrera de seis horas de FIA WEC. Además, siete Hypercars diferentes lideraron en Interlagos, que es más que en cualquier otro evento que data este año, incluyendo el #17 Génesis como el recién llegado coreano disfrutaron de su hechizo de soltera en la cabeza de la orden. El #20 BMW líder en el campeonato ha registrado el éxito más dominante de la temporada hasta ahora al liderar el 62,9% de la distancia total en Spa. Por el contrario, esa misma raza vio el triunfo de Garage 59 #10 McLaren sin liderar una sola vuelta, marcando la primera vez que había ocurrido en LMGT3.