Como reporta Motorsport.com, puede que nunca haya habido un marcado contraste en el rendimiento intrateam durante la temporada 2026 de Fórmula 1 como el que fue testigo entre Sergio Pérez y Valtteri Bottas en el Gran Premio de Azerbaiyán. La brecha entre los compañeros de equipo de Cadillac Racing en Bakú fue masiva, dejando al equipo con mucho que investigar.
Valtteri Bottas sufrió un fin de semana de llegada desde el principio. Fue superado por 1.632 el viernes, aunque sus esfuerzos fueron obstaculizados por una bandera amarilla. Sus tejías de raza eran aún peores, como por su primera parada en la vuelta 26, el finlandés ya tenía más de 46 segundos a la deriva de la hermana Cadillac. Ese déficit equivalía a una pérdida de 1,9s por vuelta, y su ritmo tardío se mantuvo igual de lento, ya que dejó caer en 1,6s por vuelta después de las intervenciones del coche de seguridad.
La forma en que sentí que estaba conduciendo, si algo iba mal en cualquier esquina lo habría puesto en la pared. Así que cuando haces una carrera así, te sientes muy orgulloso
"Long one", Valtteri Bottas se puso nervioso cuando se le pidió que describiera su carrera. "Honestamente, nada de ritmo. Sólo pude luchar con Fernando [Alonso] – por supuesto, perdimos algún tiempo allí. De lo contrario, bastante lejos, así que muchas cosas para ver desde este fin de semana."
Mientras que el veterano admitió que tenía que hacer algo de elevación y culo, sostuvo que no podía explicar su déficit de mamut, sospechando que había algo más en juego. Lamentablemente, su tarde terminó prematuramente en la pared debido a un problema técnico poco antes de la bandera verificada. El finlandés explicó que un momento de cierre y amplio en Turn 1 confundió los sistemas debido a la distancia extra, lo que llevó a un enorme super clip en Turn 15 donde sólo los frenos delanteros trabajarían y la recolección de energía con las retaguardias aparentemente falló. Notablemente, el finlandés ha completado tres premios consecutivos sin pasar una sola vuelta de carreras por delante de su compañero de equipo en la pista.
En el otro lado del garaje, Sergio Pérez coincidió con el ritmo del medio campo a través del primer punto. En la vuelta 20, cuando Carlos Sainz hizo su primera parada, el español lideró el Cadillac por un segundo, con el par de Audi Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto cerca. Pérez capitalizó en el coche de seguridad para emerger por delante de Sainz, sosteniendo brevemente 12 después de pasar Gabriel Bortoleto siguiendo el caos del reinicio, antes de eventualmente caer a 15 detrás de Liam Lawson, Bortoleto y Oscar Piastri.
"Ha sido uno de mis mejores fines de semana en Bakú para ser honesto, me las arreglé para sacar el 150% de ese coche", dijo el dos veces ganador del GP de Azerbaiyán.
Pérez señaló que el equipo carecía de velocidad directa al reinicio, dejándolo como un pato sentado contra rivales utilizando el modo de superación. Sin embargo, su enorme compromiso en el circuito de la calle superó la brecha. "La forma en que sentí que estaba conduciendo, si algo iba mal en cualquier esquina lo habría puesto en la pared. Así que cuando haces una carrera así, te sientes muy orgulloso", añadió Pérez.
