Aquí está la máquina que espera Toyota los arrastrará de vuelta a la cumbre absoluta de las carreras de resistencia. En un intento de recuperar la corona codiciada en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el ganador de múltiples títulos ha presentado el coche con el que se dirigirá a la batalla en la categoría de Hypercar encabezado este año, junto con un nuevo nombre bajo el cual competirá.
Desde su debut en el pináculo internacional de la disciplina a través de la campaña inaugural en 2012, Toyota se ha establecido como la marca más exitosa de la historia de la serie. El disco habla por sí mismo, con no menos de seis campeonatos de pilotos y siete trofeos de fabricantes. La temporada pasada, sin embargo, demostró ser dura por los estándares habituales de la marque. Recibió sólo una sola victoria en la final de Bahréin para el envejecimiento GR010 HYBRID.
Ese control de la realidad ha impulsado la introducción del Hypercar HYBRID TR010 actualizado para 2026. El gigante automotriz japonés ha aprovechado a los bromistas 'Evo' para implementar cambios significativos en el extremo delantero del prototipo, los sidepods, la cubierta del motor y el ala trasera. Tomando la transformación aún más lejos, el anterior diseño predominantemente negro ha hecho paso para una nueva mirada roja llamativa. Recuerda enérgicamente la animación "retro" de GT-One inspirada en la entrada #7 en las 24 Horas de Le Mans de junio pasado.
También hay una marca en el aire. Ambos coches correrán bajo la bandera remarcada de TOYOTA RACING, reemplazando el amontonador de carreras TOYOTA GAZO. Mientras tanto, el garaje mantiene su consistencia con una línea de conductor sin cambios. Mike Conway, Kamui Kobayashi, y Nyck de Vries compartirán el #7 TR010 HYBRID, mientras que Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa permanecen a bordo del coche número 8.
