Un guide de la cathédrale de vitesse à Silverstone

Silverstone est, tout simplement, le battement de cœur de la Formule 1. Il a accueilli la première manche du Championnat du monde le 13 mai 1950, où Giuseppe Farina a remporté la victoire dans son Alfa Romeo 158. Depuis ce jour, il est resté l'une des pistes les plus rapides et les plus exigeantes de la planète. Avec 18 tours répartis sur 5.891km, le circuit est un essai brutal d'homme et de machine, avec une distance de course de 306.198km sur 52 tours.

Lewis Hamilton a une fois comparé un tour à plat ici pour piloter un avion de chasse, et il est facile de voir pourquoi. L'ancien pilote Jolyon Palmer met en évidence la rare force g éprouvée par la légendaire séquence Maggotts et Becketts comme un point fort, bien qu'il avertisse que la lourde pression sur le pneu avant gauche reste un facteur critique. De l'engagement à grande vitesse requis à Copse aux exigences techniques de freinage à Brooklands, cette piste exige une précision absolue.

Cette année, le défi technique évolue avec l'introduction du mode droit et du mode de dépassement. Les pilotes navigueront dans quatre zones de mode droit désignées, ajustant leurs configurations aérodynamiques au milieu de la lame pour équilibrer la force et la traînée. Pour le dépassement, un seul point de détection situé juste après le tour 17 dictera l'utilisation du mode de dépassement, fournissant une nouvelle couche de stratégie sur la droite de départ/finish. C'est un lieu légendaire, et avec Mercedes, Aston Martin, Red Bull, Haas, Alpine et Cadillac tous basés à une heure de piste, l'atmosphère est garantie d'être électrique.