Un risque à prendre : Hulkenberg au Canada

C'est le pari qui aurait pu définir le Grand Prix canadien, mais pour Audi, c'est devenu un désastre qui les a laissés brouillés. Quelques minutes avant le départ de la course à 68 tours à Montréal, Nico Hulkenberg et son coéquipier Gabriel Bortoleto ont pris la décision audacieuse de commencer sur des pneus intermédiaires. C'était une stratégie partagée par d'autres – notamment Carlos Sainz et les escouades McLaren et Cadillac – mais elle s'est retournée de la manière la plus douloureuse possible.

Au fur et à mesure que la pluie s'est apaisée et que le tarmac a séché, les pneus intermédiaires sont devenus une responsabilité, forçant la paire à des arrêts précoces qui leur coûtaient cher. Hulkenberg, qui a commencé en P11 et a fini par terminer en P12, l'a qualifié de « risque à prendre avec ce que nous savions à l'époque », bien qu'il ait admis que l'équipe n'avait pas le rythme nécessaire pour remonter ensuite. Bortoleto a eu un dimanche encore plus dur; à partir de la P13, il a été frappé avec une pénalité de cinq secondes pour une violation de voiture de sécurité virtuelle, en fin de compte classant dans la même position.

Pour une équipe actuellement assise P9 dans le classement des constructeurs, le week-end était une pilule amère. En dehors de l'arrivée du P9 de Bortoleto en Australie, les nouveaux venus de F1 n'ont pas encore trouvé leur place dans les points. Alors que Bortoleto a réussi à trouver une doublure argentée en se concentrant sur les données recueillies, la réalité reste : Audi a encore une montagne massive à gravir.