Une masterclass tactique se déroule aux 6 Heures Rolex de São Paulo
La course à l'Autodromo Carlos Pace est devenue un jeu absolu de chat et de souris. Alors que nous franchissons le cap des cinq heures, l'Hypercar Alpine Endurance Team A424 n°35, avec Antonio Felix da Costa au volant, avait effectivement tenu la tête pour la meilleure partie des troisième et quatrième heures. C'était un affichage audacieux, bien qu'il ait laissé l'équipe sur une stratégie décalée par rapport au reste du pack. Derrière lui, la machine conduite par Raffaele Marciello pour BMW volait, traquait les Alpines et faisait pression sur le leader.
C'était un spectacle magnifique et sauvage pour les fans brésiliens. Marciello a avancé au tour 4, seulement pour courir en large immédiatement, permettant à da Costa de s'emparer de la tête à droite. La bataille ne s'est finalement rafraîchie que lorsque da Costa se dirige vers les fosses, remettant l'Alpine à Charles Milesi. Ce mouvement a laissé Marciello en tête, mais le drame n'était pas terminé pour le reste du terrain. Alessandro Pier Guidi, au volant de la Ferrari AF Corse #51, avait fermé l'écart à seulement 1,8 seconde, menaçant une victoire pour la première fois depuis Le Mans il y a plus d'un an. Ce rêve a frappé un piège quand la Ferrari a fait une excursion à la sortie de pitlane, recueillant des panneaux de piste qui sont restés bloqués à la carrosserie même si le champion en titre a continué.
Plus loin, la course s'est transformée en un gâchis de sanctions et de contact. L'équipe de Cadillac Hertz JOTA #12, actuellement aux mains de Norman Nato, s'est retrouvée à la cinquième place. Cela est arrivé après que Will Stevens ait subi une pénalité de 5 secondes pour le contact avec l'Akkodis ASP Lexus #87 de Clemens Schmid, et plus tard, un affrontement avec la Ferrari AF Corse #83 conduite par Phil Hanson. Cette machine #83, ayant été dans le top six, a alors fait face à sa propre pénalité de 10 secondes pour un incident séparé impliquant l'Aston Martin #23 de Kobe Pauwels. Les choses ont été tout aussi chaudes dans LMGT3, où Peter Dempsey a gardé Racing Team Turkey par TF au commandement, en construisant un écart utile tandis que le #87 Lexus a récupéré de son premier tour à la deuxième course.