Aéro actif à verrouiller au Grand Prix de Monaco
Il est officiel: Active Aero sera complètement absent des rues de Monte Carlo. Pour la durée du Grand Prix de Monaco, les voitures seront verrouillées dans leur mode d'angle 'fermé'. Il s'agit d'un mouvement nécessaire par la FIA, car le légendaire circuit de rue manque simplement de la marge droite pour que ces ailes fonctionnent comme prévu.
La sécurité est le seul conducteur ici. La FIA stipule que toute zone en mode droit doit durer au moins trois secondes pour être viable, et avec la nature serrée et tordue de Monaco, ces zones sont impossibles. Au-delà de la géométrie de la voie, l'organe directeur tient compte avec soin des marges de grip et du contrôle de la vitesse dans les coins critiques avant d'approuver ces systèmes pour utilisation.
Heureusement, le mode Overtake reste actif, bien qu'il s'accompagne de son propre réglage de sécurité. Bien que les conducteurs aient encore le pouvoir de chercher des positions, ils utiliseront une carte spécifique du moteur « Rev 1 ». Cela limite la distribution d'énergie MGU-K, forçant une réduction de la poussée à partir de 200 km/h plutôt que de 290 km/h. C'est un changement fascinant, si restrictif, à la façon dont ces machines se comporteront sur l'une des pistes les plus exigeantes du monde.
