Mauvais jour de D.C. met l'attelage dans Alex Palou, marche vers le cinquième titre
Alex Palou avait peut-être raison. Peut-être qu'il est préférable d'avoir toute la malchance dans la même course NTT INDYCAR SERIES.
Palou a certainement fait ce dimanche dans le Grand Prix de la Liberté 250 de Washington, D.C. en souffrant à travers une série d'erreurs et de malheurs qui a mené à une 20ème place d'arrivée. Oui, Palou a eu un score inférieur cette année à Phoenix Raceway – il a terminé 24ème après s'être écrasé avec Rinus VeeKay – mais cette course dans la capitale nationale était globalement son pire et certainement son plus oublié. L'Espagnol a subi une pénalité rare frappant un autre pneu de pilote sur la route de pit, a vu son équipage Chip Ganassi Racing arrêter un arrêt de pit, a coupé l'une des barrières en béton de piste et a filé avec la suspension cassée.
La journée malsaine a fait tomber une énorme bosse de Palou, une fois les points de tête massifs. Il est entré dans ce week-end de course avec une avance de 133 points sur Andretti Global. Mais l'avantage de Palou est de 91 points après la victoire de Kirkwood dimanche.
Cela fait mal, mec, ça fait mal, , Palou a dit après sa course miséricordieux est arrivé à une fin trois tours du rythme du vainqueur. C'était une de ces courses que je voulais vraiment – je voulais obtenir cette victoire. Donc, ça fait un peu mal qu'il soit si mauvais d'une journée. Mais ça va, ça arrive. Je suis au moins un peu heureux que tout se soit passé le même jour au lieu de s'étendre sur différentes races.
Le plus surprenant parmi les miscues a été Palou frappant un pneu disposé dans Mick Schumacher. Cela a imposé une pénalité au conducteur qui fait rarement des erreurs notables. Avant le contact avec VeeKay à Phoenix, Palou avait eu une erreur majeure dans une course depuis qu'il s'est écrasé lui-même en 2024 à Iowa Speedway. C'était la première pénalité en course depuis la saison 2020, quand il a roulé pour Dale Coyne Racing avec le Team Goh. Palou a servi dimanche dans la voie de pit mandaté sur Lap 43, retour sur la piste en 21ème position. À l'arrêt suivant, le changeur de pneus avant gauche a eu du mal à faire fixer l'écrou de roue, forçant Palou à arrêter la voiture une seconde après avoir initialement tiré. Le retard a permis à Kirkwood de mettre le N° 10 OpenAI Chip Ganassi Racing Honda un tour vers le bas.