David Malukas fait face à une reprise massive à Detroit
C'est un changement brutal de fortune pour David Malukas. Après une course de forme spectaculaire en mai qui l'a vu combler l'écart du championnat avec le leader Alex Palou à seulement 37 points, le pilote du Team Penske s'est retrouvé à regarder le béton à Detroit. Une erreur dans le premier tour de qualification a envoyé sa Chevrolet n° 12 dans le mur au tour 7, le laissant commencer une 25ème basse pour la course du dimanche. Pour empirer les choses, c'est Palou qui a obtenu le NTT P1 Award, mettant le leader du championnat dans la meilleure position possible pour se retirer à nouveau.
Malukas a pris la pleine responsabilité de l'incident, admettant qu'il a poussé trop fort pour faire le transfert. Pourtant, s'il y a un endroit où être enterré dans la meute, c'est ce circuit de rue chaotique. Avec une histoire de 20 périodes de prudence totale au cours des trois dernières courses et des empilements massifs multi-voitures, la course est rarement décidée en position de départ seule. Pour un conducteur qui ressent encore clairement la piqûre de perdre l'Indianapolis 500 par une simple .0233 de seconde, cette montagne est une chance de prouver sa résilience.
Ailleurs, Scott McLaughlin a mis son Team Penske Chevrolet n°3 sur la deuxième rangée, commençant troisième. Alors qu'il avait choisi pour la première fois le Firestone Fast Six, il a admis avoir surpensé la décision d'aller en premier en raison de la température des pneus. Pendant ce temps, Pato O-Ward commence septième sur le n° 5 Arrow McLaren, son meilleur point de départ sur cette piste, et Santino Ferrucci a l'air de fêter son 28ème anniversaire avec une course forte du 22ème dans sa Chevrolet AJ Foyt Racing. C'est un combat de rue ouvert, et à Detroit, le scénario est presque toujours réécrit au premier tour.
