Faits, statistiques et trivia avant le 2026 GP autrichien
La Formule 1 va poursuivre sa saison européenne au Red Bull Ring pour le Grand Prix d'Autriche, marquant le début d'une autre série de courses consécutives. L'épreuve suit deux semaines de course à Monaco et Barcelone.
Des séances de pratique libre sont prévues pour le vendredi 26 juin, la pratique finale et les qualifications ayant lieu le samedi 27 juin. Le Grand Prix aura lieu le dimanche 28 juin. Historiquement, le Grand Prix autrichien a eu lieu pour la première fois en 1964. Le circuit Red Bull Ring mesure 4.326km et est connu pour avoir les plus petits coins du calendrier F1, avec seulement 10 tours. Le record du tour est de 1m 05.619s, établi par Carlos Sainz en 2020. Max Verstappen détient les records pour la plupart des pole positions et la plupart des victoires sur le circuit, les deux avec quatre.
Les conducteurs trouvent souvent le virage 1 plus rapidement que prévu, et le freinage est crucial dans le secteur d'ouverture. Le virage 4 présente un défi particulier avec sa zone de freinage en descente, entraînant de fréquentes erreurs et des voyages dans le gravier. Des occasions de dépassement sont présentes à travers les Tours 3 et 4, tandis que la seconde moitié du tour offre un rythme rapide et fluide. L'altitude du circuit change et l'air plus mince à l'altitude peut avoir un impact sur les performances de la voiture et le comportement des pneus.
Pirelli fournira ses composés les plus doux (C3, C4, C5) pour le week-end autrichien. Bien que l'usure des pneumatiques ne soit pas une préoccupation majeure, la dégradation thermique est importante en raison de la rugosité de surface de la piste. Les niveaux d'adhérence sont généralement élevés et s'améliorent tout au long du week-end. Les pneumatiques arrière sont particulièrement stressés dans les zones de traction, et les pneumatiques avant sont confrontés à des difficultés pendant le freinage en descente. Ces dernières années, les stratégies ont souvent impliqué deux arrêts de puits, mais avec une meilleure cohérence des pneus, une approche à guichet unique pourrait devenir plus répandue. Les conditions météorologiques peuvent également être imprévisibles en raison de l'emplacement du circuit dans une région montagneuse.