Fia confirme les changements réglementaires futurs pour 2027 et 2028
Le Conseil mondial du sport automobile s'est réuni à Macao ce mardi, et ils n'ont pas perdu de temps pour tracer la voie de l'avenir. Bien que les modifications immédiates au règlement de 2026 aient été autorisées, la grande nouvelle est que la première itération du règlement technique de 2027 est officiellement verrouillée. Il ne s'agit pas seulement d'une modification mineure; elle comprend une révision structurelle complète et des mises à jour ciblées conçues pour rendre ces machines plus cohérentes et exécutoires.
Des changements sont également apportés au calendrier, les essais avant la saison passant de trois jours à quatre pour tenir compte de la complexité de ces voitures. Le conseil a également décidé de rééquilibrer les unités de puissance, en adaptant spécifiquement la façon dont le moteur à combustion interne et le système de récupération d'énergie interagissent pour 2027 et 2028. Il s'agit notamment d'une nouvelle souplesse dans la gestion de l'énergie et d'une approche raffinée du débit énergétique des combustibles.
Comme l'a souligné le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, le travail ne s'arrête pas lorsque les lumières s'éteignent. Ils examinent actuellement des concepts futurs comme les moteurs V8 fonctionnant avec des carburants durables pour maintenir le sport en évolution. La sécurité reste également la priorité: pour 2026, la FIA a introduit la possibilité de diviser les déclarations de «Heaat Hazard» entre Sprints et Grand Prix, et ils ont reconfiguré le mode boost afin de prioriser la stabilité dans des conditions humides à faible adhérence.
