Les équipes de Formule 1 ont fermement rejeté une proposition de Lewis Hamilton de modifier les règles de gestion de l'énergie au Grand Prix d'Azerbaïdjan, selon The Race. Le pilote Ferrari a poussé pour le changement à la suite d'une terrible quasi-manque lors de l'entraînement de jeudi impliquant Liam Lawson, où les vitesses de fermeture ont atteint 50 km/h à travers les balayages à grande vitesse Tour 18/19.
Ce moment poilu s'est produit parce que les machines à faible consommation d'énergie actuelles font que les pilotes conservent l'énergie de la batterie avant une course chronométrée. La course à plat entre le Tour 16 et la ligne de départ/finition sans déploiement supplémentaire crée un décalage de vitesse massif contre les voitures sur les tours. Lawson a dû prendre des mesures soudaines à 300km/h pour éviter d'écraser la Ferrari.
Au cours d'une audience de jeudi soir avec les stewards, qui a valu une réprimande à Hamilton, le vétéran a lancé une solution en béton. Il a suggéré au mandat de la FIA d'utiliser toute l'énergie jusqu'à ce qu'après le tour 19, éliminer le trafic lent entièrement à travers cette séquence perfide. Cette idée a ensuite été présentée à la FIA lors du briefing du jeudi soir.
Malheureusement, le paddock n'a montré aucun appétit pour l'ajustement. Les équipes ont soutenu que modifier les modèles de déploiement énergétique si tard le week-end les obligerait à reprendre leurs préparatifs de zéro, le tout avec une seule heure de pratique restant avant de se qualifier.
Pour l'instant, l'approche repose sur des instructions plutôt que sur des changements de règles. Le directeur de course F1 Rui Marques a fait en sorte que les pilotes à l'extérieur restent bien à l'écart de la ligne entre les Tours 16 et 18. Hamilton lui-même reçu une réprimande après le 2e PC pour avoir omis de tenir compte de cette instruction exacte tout en empêchant Lawson.
