Hyundai s'attend à plus de la dernière manche en asphalte de 2026 WRC
Les performances de Hyundai lors de la dernière manche en asphalte de la saison 2026 WRC n'ont pas répondu aux attentes, l'équipe ayant du mal à faire face au rythme des Toyota dominants. Malgré les efforts récents pour affiner l'i20 N Rally1 pour les surfaces scellées, les voitures ont souffert de sous-virage persistant et d'un manque d'adhérence une fois les étapes japonaises séchées. L'équipe était entrée dans le week-end en ciblant un podium ou au moins une quatrième place, mais ces aspirations s'estompaient à mesure que le rallye progressait.
Thierry Neuville, qui s'est d'abord montré prometteur dans des conditions humides, s'est montré de plus en plus frustré par la conduite de la voiture, la décrivant finalement comme "incontournable" lors des étapes de clôture. Adrien Fourmaux s'est imposé comme le meilleur finaliste de Hyundai en cinquième position, tandis que Hayden Paddon a terminé le week-end en septième position. Le directeur sportif Andrew Wheatley a reconnu que les résultats étaient décevants compte tenu de la préparation de l'équipe, bien qu'il ait fait remarquer que terminer l'événement sans problèmes mécaniques était un succès.
La partie asphaltée du calendrier étant maintenant terminée, les conducteurs ont exprimé leur soulagement de revenir sur le gravier. L'équipe reste optimiste quant à ses perspectives sur des surfaces lâches, où l'i20 N a déjà montré une vitesse compétitive plus tôt cette saison.
