Revue mi-saison: Hyundai yeux gravier réinitialiser après la première moitié de frustration

Hyundai Motorsport entre dans la deuxième moitié de la saison WRC en cherchant à combler un écart important par rapport à Toyota Gazoo Racing. En dépit d'une victoire au Portugal et d'un fort maintien de la deuxième place au classement des constructeurs, l'équipe s'est efforcée de faire face au rythme constant de ses rivaux primaires sur différentes surfaces, notamment sur l'asphalte.

Les sept premiers tours ont mis en évidence le potentiel de l'i20 N Rallye1, les pilotes Adrien Fourmaux et Thierry Neuville livrant des flashs d'éclat. Cependant, des déceptions très médiatisées, comme la perte de l'avance en Croatie, contrastent avec une période d'ouverture dominante de Toyota. L'équipe a utilisé une rotation de pilotes expérimentés dans la troisième voiture, y compris Hayden Paddon, Esapekka Lappi, et Dani Sordo, pour renforcer leur portée globale de points.

Alors que le championnat se concentre sur les courses de gravier en commençant par le Rallye d'Acropole, Hyundai recalibre son approche. L'équipe estime que leur paquet de véhicules est mieux adapté aux surfaces lâches, ce qui, elle l'espère, assurera la stabilité nécessaire pour les finitions régulières du podium. Ayant obtenu une victoire en faveur du moral au Portugal, l'équipe vise à transformer leur vitesse intermittente en la forme constante nécessaire pour exercer une pression sur les dirigeants pour le reste de la campagne.