De la conception aux étapes: Hankook lève le couvercle sur le développement des pneus WRC
En tant que fournisseur officiel de pneus pour le Championnat du Monde FIA des Rallyes, Hankook gère un cycle de développement rigoureux dans son installation Technodome à Daejeon, en Corée. Le centre de recherche, qui emploie plus de 1 000 personnes, sert de centre nerveux pour la conception de pneus qui doivent résister à des conditions extrêmes allant des stades glacés scandinaves aux roches abrasives de la Grèce. L'élaboration d'une nouvelle spécification s'étend généralement de 12 à 18 mois, ce qui implique un mélange complexe de 15 composés chimiques différents.
Dans l'avenir, le constructeur se prépare à élargir sa gamme de rallyes. Parmi les nouveaux ajouts, mentionnons le pneu d'asphalte d'hiver SR20A, doté d'une rainure améliorée pour l'évacuation des boues, et le pneu à glace clouté SR11, qui promet une meilleure manutention et rétention des goujons. Les essais de ces produits sont en cours avec des machines Rally1, ce qui garantit que les innovations développées sous pression concurrentielle peuvent être affinées avant l'entrée officielle.
Au-delà des performances sur les étapes, Hankook met l'accent sur les avantages logistiques et méthodologiques de son engagement en WRC. Les ingénieurs notent que si les exigences spécifiques des pneus de rallye sont uniques, les cycles de développement de réponse rapide et les stratégies de résolution de problèmes influencent directement la recherche plus large de l'entreprise. En cultivant des talents de haut niveau dans l'environnement WRC haut de gamme, l'entreprise applique ces apprentissages de haute performance pour améliorer les processus dans toute sa gamme de produits.
