Lawson est autorisé à rendre un verdict sur l'incident de Silverstone

C'est un moment rare de soulagement pour un conducteur quand les stewards choisissent d'atteindre pour un avertissement formel au lieu de la règle des dents plus tranchantes. Liam Lawson, pilote de l'entrée Racing Bulls, s'est retrouvé sous les feux de l'œil à la huitième place du Sprint au Grand Prix britannique. La bataille a été contre le Red Bull d'Isack Hadjar, qui a été frustré pendant le 100 km de tiret alors que Lawson défendait sa position, ce qui a finalement déclenché une enquête pour se déplacer sous freinage.

Après une audition qui a réuni les chauffeurs et leurs représentants d'équipe, le résultat est maintenant officiel: Lawson garde son point de vue. Les éléments de preuve fournis par les conducteurs brossent une image intéressante de l'expérience du poste de pilotage. Lawson a fait valoir qu'il était encore à plein régime et qu'il se contentait de préparer sa ligne pour le coin, tandis qu'Hadjar a reconnu que, bien que le mouvement était en effet aigu, il restait suffisamment de place pour éviter tout contact réel. Hadjar a également souligné la disparité complexe des niveaux d'énergie entre les deux voitures, ce qui a fait de juger les vitesses de fermeture une affaire chaotique.

Finalement, les stewards ont atterri au milieu. Ils ont dégagé Lawson d'un changement de direction important une fois que le freinage avait réellement commencé, notant qu'il avait laissé assez d'espace pour son rival. Pourtant, ils ont trouvé la manœuvre un peu trop agressive, la décrivant comme « marginalement au-delà de la limite ». Un avertissement officiel a été émis, gardant le résultat de la huitième place de Lawson intact.

Si Lawson s'est échappé avec prudence, il n'en a pas été de même pour Nico Hulkenberg. Le pilote Audi a fait face aux stewards pour avoir quitté la piste et avoir gagné un avantage lors de sa première défense contre les Haas d'Esteban Ocon au tour 9. Malgré le fait que Hulkenberg a finalement perdu cette place à Ocon un tour plus tard, les stewards ont conclu que sa première excursion hors piste était le résultat d'une vitesse excessive dans le coin.