Leclerc explique la douloureuse retraite tardive à Monaco

C'était une fin vraiment épouvantable à une course à domicile pour Charles Leclerc. Alors qu'il se bat pour les podiums dans les étapes de clôture du Grand Prix de Monaco, sa Ferrari frappe le mur au dernier virage, Anthony Noghes, après un redémarrage d'une période de voiture de sécurité. Les dommages étaient terminaux, et la vue d'un héros local glisser sans défense dans les barrières est une pilule amère pour tout ventilateur à avaler.

Leclerc a dit clairement que la voiture avait été un cauchemar à gérer. Décrivant sa frustration comme un mélange d'être « déçu, triste, en colère », il a signalé une défaillance complète des freins arrière. Il a expliqué que la gestion de la machine devenait impossible, en disant, « J'ai mis la moindre quantité de freins que je pouvais faire, et il n'y a même pas de freinage, il s'appuie sur mon pied sur le frein ». Alors que son coéquipier Lewis Hamilton a réussi à obtenir une deuxième place derrière le pilote de Mercedes Kimi Antonelli, la journée reste douloureuse pour Leclerc.

En ce qui concerne l'avenir, il y a au moins un certain optimisme technique. Leclerc a confirmé que Ferrari a identifié une solution, notant que l'équipe avait différentes configurations disponibles et qu'elle avait trouvé une solution. C'est une petite consolation après une retraite aussi dramatique, mais nécessaire pour avancer de ces luttes mécaniques.