Ils l'ont encore fait. Deux saisons de compétition LMGT3 au Championnat du Monde d'Endurance FIA sont maintenant passées, et les deux sont tombées à la tenue Porsche décorée – bien que défendre cette couronne convoitée en 2025 a exigé de combattre un défi beaucoup plus sévère.
Les choses ont vraiment clin d'oeil pour l'équipe #92 quand Richard Lietz, Riccardo Pera et Ryan Hardwick ont pris le fonds à chèque premier en classe aux 24 Heures du Mans. Ce triomphe marque le sixième succès de l'équipe Eifel à La Sarthe, voûtant le trio Manthey 1er Phorm au sommet du classement où ils resteraient obstinément. Même une séance de qualification rugueuse à Bahreïn les a laissés bloqués sur la dernière rangée de la grille de 18 points pour le titre-décider de huit heures, mais une charge sans nerf à travers le terrain à la quatrième place confortablement scellé les butin de fin de saison.
Les pousser plus fort toute l'année a été VISTA AF Corse. Les vainqueurs de Spa-Francorchamps Alessio Rovera, Simon Mann et François Hériau étaient des menaces constantes sur le podium, mais ils se lamentaient sur une retraite coûteuse d'Imola – où Mann était sorti de la tête par BMWs Valentino Rossi – et une pénalité de cinq secondes à Fuji qui a cruellement arraché une victoire Ferrari. Une crise cardiaque similaire a suivi Akkodis ASP Team, dont le paquet Lexus RC F s'est révélé remarquablement rapide. La voiture #87 de l'équipe française a rejoint la Porsche #91 Manthey comme les seules machines à triompher plus d'une fois, avec le double champion du monde José María López, Clemens Schmid et FIA WEC le nouveau venu Petru Umbrărescu prenant deux victoires à São Paulo et Sachir malgré avoir échoué à marquer dans la moitié des courses. Leur sœur #78 Lexus a également fait preuve d'un rythme sérieux, mis en évidence par les pole positions de l'étoile montante Finn Gehrsitz.
Plus loin dans l'ordre, un podium en fin de saison à Bahreïn a porté le trio de Heart of Racing Team de Mattia Drudi, Zacharie Robichon et Ian James au quatrième rang du classement. Ils ont terminé les jumelles TF Sport, où la Corvette #81 de Charlie Eastwood, Rui Andrade et Tom Van Rompuy ont serré les coéquipiers Daniel Juncadella, Jonny Edgar et Ben Keating à la cinquième place sur exactement 81 points. Les deux équipages de Corvette ont goûté la victoire au cours de l'année. Pendant ce temps, la Ferrari VISTA #54 a perdu une victoire en raison du contact avec la dernière course au Texas, et la paire de BMW M4 Evos de l'équipe WRT de l'équipe a réussi une braguette de podiums à chaque fois sans jamais trouver une vitesse de course constante.
United Autosports a connu une campagne difficile ponctuée par une victoire héritée d'Austin et une victoire du Qatar à moins d'une demi-seconde timide de la première étape. Iron Lynx a sauvé son meilleur pour Sakhir alors que Maxime Martin a chassé le gagnant #87 Lexus jusqu'au drapeau, tandis que Ford Mustangs de Proton Competition a montré de vrais flashs de vitesse à Spa et COTA. Mais peut-être le moment le plus populaire de tous est venu à São Paulo, où le héros d'origine Eduardo ‘Dudu.
